新能源汽車出海，如何挑選商標(biāo)申請(qǐng)類別和指定商品/服務(wù)
發(fā)布于：
2023-11-02 15:11
從國(guó)務(wù)院公布的我國(guó)2023年前三季度進(jìn)出口數(shù)據(jù)來(lái)看，鋰電池、電動(dòng)載人汽車、太陽(yáng)能電池，這三個(gè)被冠以“新三樣”之名的產(chǎn)業(yè)，其出口值連續(xù)14個(gè)季度保持了兩位數(shù)增長(zhǎng)。在出口熱的同時(shí)，新三樣所屬行業(yè)的出口商標(biāo)數(shù)據(jù)也相應(yīng)增長(zhǎng)。其中，作為直面消費(fèi)群體的新能源汽車，今年以來(lái)，在出海商標(biāo)布局方面，也表現(xiàn)亮眼。隨著越來(lái)越多的中國(guó)新能源汽車出口海外，其在商標(biāo)申請(qǐng)的類別選擇，以及商品和或服務(wù)項(xiàng)目挑選上，有哪些行業(yè)特性呢？
接下來(lái)，筆者結(jié)合自身多年服務(wù)中國(guó)企業(yè)在海外商標(biāo)申請(qǐng)方面的經(jīng)驗(yàn)，以及新能源汽車在海外商標(biāo)布局的公開(kāi)數(shù)據(jù)，與大家一起探討，應(yīng)該怎樣挑選商標(biāo)申請(qǐng)類別，指定商品/服務(wù)；挑選類別時(shí)，要遵循什么樣的先后順序；在當(dāng)前發(fā)展階段是否值得布局；指定商品/服務(wù)時(shí)，要從成百上千的項(xiàng)目中，挑中最合適的那幾項(xiàng)來(lái)申請(qǐng)，能確保最終授權(quán)。
>>> 第12類-汽車及其結(jié)構(gòu)部件等
毋庸置疑，包含了“運(yùn)載工具；陸、空、海用運(yùn)載裝置”的第12類，是新能源汽車的核心類別。
當(dāng)前尼斯分類中，第12類包含有Electric一詞的商品超過(guò)30項(xiàng)，說(shuō)明分類表也在不斷更新，以適應(yīng)新能源汽車企業(yè)對(duì)商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)的需求。其中，電動(dòng)運(yùn)載工具Electric?vehicles；電動(dòng)陸地車輛Electric?land?vehicles，是被指定頻次較高的商品。新能源車企，尤其整車車企，可以參照Tesla, Inc.（以下簡(jiǎn)稱特斯拉），或國(guó)內(nèi)頭部新能源車企在海外商標(biāo)申請(qǐng)所指定的商品。以特斯拉為例，其2023年最新申請(qǐng)的第12類商品為：
all terrain vehicles; land vehicles; electric vehicles, namely, all terrain vehicles, automobiles, and trucks; trucks; and structural parts therefor. （中文翻譯：全地形車輛；陸地車輛；電動(dòng)汽車，即全地形車、汽車、卡車；卡車；以及相關(guān)的結(jié)構(gòu)部件。）
因特斯拉為美國(guó)企業(yè)，其在申請(qǐng)商標(biāo)時(shí)，會(huì)基于美國(guó)商標(biāo)保護(hù)的原則，選擇更具體，且有投入實(shí)際商業(yè)使用的商品。中國(guó)的新能源車企在進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，布局商標(biāo)申請(qǐng)時(shí)，也需遵循這個(gè)原則，基于實(shí)際使用或短期內(nèi)規(guī)劃，挑選商品項(xiàng)目，以防因選擇的商品無(wú)法提供使用證據(jù)而無(wú)法獲得保護(hù)。
在歐盟、俄羅斯等在商標(biāo)申請(qǐng)之初無(wú)使用要求的國(guó)家/地區(qū)，則可以依據(jù)商品項(xiàng)目的數(shù)量限制，適當(dāng)?shù)臄U(kuò)大保護(hù)，但仍建議參考商標(biāo)實(shí)際使用規(guī)劃而定，以免因未使用的商品而被第三方提起不使用撤銷。
>>> 第9類-APP，電池等
除第12類，第9類也是新能源汽車出海進(jìn)行商標(biāo)保護(hù)時(shí)，選擇的一個(gè)重要類別。尼斯分類中文版對(duì)應(yīng)的0901小類中，與汽車操作相關(guān)的可下載的計(jì)算機(jī)軟件，智能駕駛輔助系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等，是新能源汽車布局的熱門商品。相應(yīng)商品參考如下：
recorded computer software for operating motor vehicles in connection with intelligent driver assistance systems; recorded computer software for tracking driver behavior.（中文翻譯：與智能駕駛輔助系統(tǒng)相連的機(jī)動(dòng)車輛操作用已錄制計(jì)算機(jī)軟件；用于跟蹤駕駛員行為的已錄制計(jì)算機(jī)軟件。）
第9類，尤其是包含了軟件的0901群組，幾乎是任何智能化的企業(yè)在申請(qǐng)商標(biāo)時(shí)會(huì)保護(hù)的群組，因而第9類的申請(qǐng)，較之其他44個(gè)類別申請(qǐng)難度要更高。遞交第9類商標(biāo)申請(qǐng)是時(shí)，可能會(huì)被各國(guó)商標(biāo)局引證各行各業(yè)的在先商標(biāo)來(lái)駁回申請(qǐng)。因此，在以歐美等為代表，能夠接受比較細(xì)致的商品描述的國(guó)家/地區(qū)，建議企業(yè)盡量選擇更具體的商品，例如上面提到的“用于跟蹤駕駛員行為的已錄制計(jì)算機(jī)軟件”，這樣就可以和醫(yī)療軟件相區(qū)分，從而獲得商標(biāo)共存。
按上述建議挑選商品，可以盡可能確保申請(qǐng)人在細(xì)分領(lǐng)域的商品項(xiàng)目上得到保護(hù)，但對(duì)應(yīng)國(guó)家的（非規(guī)范商品）官費(fèi)及律師的審核等服務(wù)費(fèi)會(huì)相應(yīng)增加。企業(yè)可結(jié)合自身的需求，確認(rèn)是按通用的規(guī)范項(xiàng)目，例，可下載的計(jì)算機(jī)程序，來(lái)提交申請(qǐng)，還是參照上述實(shí)際使用的商品進(jìn)行保護(hù)。
除了0901群組外，0922群組的電池，充電樁設(shè)備，如果新能源車企的產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋到此范圍，則需要對(duì)應(yīng)進(jìn)行保護(hù)。相應(yīng)商品參考如下：
Battery Charging Units; Charging Stations for Electric Vehicles; Charging Units for Rechargeable Equipment; Charging Stations for Electric Vehicles; Charging Units for Motor Vehicles.（中文翻譯：電池充電裝置；電動(dòng)汽車用充電樁；可充電設(shè)備用充電裝置；電動(dòng)運(yùn)載工具用充電站；機(jī)動(dòng)車輛用充電裝置。）
此外，車載音響系統(tǒng)，音頻設(shè)備，導(dǎo)航設(shè)備等，同樣屬于第9類。對(duì)于產(chǎn)品覆蓋面較廣的汽車企業(yè)而言，可依據(jù)海外市場(chǎng)的規(guī)劃，和實(shí)際銷售的需求，在本類別擴(kuò)充商品。
>>> 第37類-“4S店服務(wù)”等
汽車的銷售及售后等，持續(xù)到現(xiàn)在依然更多是依靠線下的4S店來(lái)提供。汽車銷售服務(wù)4S店，是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）四位一體的店鋪。對(duì)于需要在當(dāng)?shù)卦O(shè)立4S店來(lái)提供線下服務(wù)的新能源車企而言，這類服務(wù)主要是通過(guò)注冊(cè)申請(qǐng)第37類商標(biāo)來(lái)獲得保護(hù)。
車企的消費(fèi)群體，依據(jù)購(gòu)買力的不同，會(huì)被車企按照售價(jià)進(jìn)行劃分。例如，A級(jí)車針對(duì)10W以下售價(jià)的車型，B級(jí)車針對(duì)10W到20W售價(jià)的車型等。新能源車企的消費(fèi)群體，同樣也適用類似的劃分原則。在推出相對(duì)高端品牌時(shí)，該品牌除12類布局可以外，建議同時(shí)申請(qǐng)第37類。此種做法的好處是，針對(duì)該消費(fèi)群體，在有別于原品牌線的4S店中，讓消費(fèi)者享受與高價(jià)位對(duì)等的汽車服務(wù)。
汽車保養(yǎng)和修理，運(yùn)載工具充電服務(wù)等是在本類注冊(cè)申請(qǐng)的重要服務(wù)。當(dāng)前美國(guó)針對(duì)使用證據(jù)的要求愈加嚴(yán)格，在美國(guó)申請(qǐng)第37類，要評(píng)估是否能提供相應(yīng)服務(wù)的使用證據(jù)。意圖使用和已使用均要求在申請(qǐng)階段遞交使用證據(jù)，才能最終拿到商標(biāo)注冊(cè)證。如申請(qǐng)人規(guī)劃在美國(guó)使用，要提前布局進(jìn)行保護(hù)，則建議通過(guò)馬德里延伸到美國(guó)，或基于優(yōu)先權(quán)/他國(guó)注冊(cè)來(lái)申請(qǐng)。通過(guò)這三種途徑，申請(qǐng)人在申請(qǐng)階段無(wú)須遞交使用證據(jù)，而是在商標(biāo)核準(zhǔn)注冊(cè)后的5-6年，遞交使用證據(jù)以維持商標(biāo)效力。
>>> 第35類-汽車的批發(fā)和零售服務(wù)等
4S店的整車銷售，零配件等，如果是為他人提供服務(wù)，則其保護(hù)是在第35類。第35類是個(gè)非常特殊的服務(wù)類別。在海外，申請(qǐng)人可以選擇第1-34類具體商品對(duì)應(yīng)的批發(fā)和零售服務(wù)，例如汽車的批發(fā)和零售服務(wù)來(lái)申請(qǐng)商標(biāo)。如果新能源車企在海外提供第三方平臺(tái)，代理等服務(wù)，則需要在本類別進(jìn)行保護(hù)。另外，提供電動(dòng)汽車和能源產(chǎn)品領(lǐng)域的商業(yè)、貿(mào)易和公共政策信息，商業(yè)咨詢等涉及到新能源領(lǐng)域的服務(wù)的，也可以選擇在35類進(jìn)行保護(hù)。
此外，在第35類主動(dòng)進(jìn)行商標(biāo)申請(qǐng)，從商標(biāo)保護(hù)的角度而言，還有兩個(gè)重要的原因，一是預(yù)防第三人在35類搶注，一旦出現(xiàn)該情況，對(duì)于企業(yè)在當(dāng)?shù)氐暮戏ń?jīng)銷商的銷售行為，會(huì)造成影響。二是在部分國(guó)家，例如泰國(guó)，審查員依據(jù)規(guī)定會(huì)進(jìn)行跨類審查。第35類因其特殊性，幾乎可以所有行業(yè)的商品及服務(wù)發(fā)生關(guān)聯(lián)，因而在跨類引證駁回中，引證第35類商標(biāo)出現(xiàn)的頻次較高。因此，無(wú)論是出于真實(shí)需求，還是防御性目的，第35類申請(qǐng)都應(yīng)該是要特別關(guān)注。
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